Orca eVTOL: Ein Durchbruch in der Notfallmedizin

Ein revolutionäres Konzept für elektrisch betriebene Luftrettung

Die Orca eVTOL ist ein vertikal startendes und landendes Luftfahrzeug, das mit elektrischem Antrieb ausgestattet ist. Das Einpersonen-Flugzeug wurde entwickelt, um mit den aktuellen Notfallrotorflugzeugen zu konkurrieren, indem es Patienten mit höherer Geschwindigkeit, geringeren Betriebskosten und erhöhter Sicherheit transportiert. Die Orca ist mit 7 unabhängigen Elektromotoren und einer fortschrittlichen aerodynamischen Gestaltung ausgestattet. Mit der derzeitigen Batterietechnologie kann das Kohlefaser-Verbundflugzeug mit drei Personen an Bord eine Reichweite von bis zu 120 km erreichen.

Das vorgeschlagene Konzept verwendet Hochleistungs-Kohlefaser-Verbundwerkstoffe, die in der Luft- und Raumfahrtindustrie üblich sind. Die integrierten Elektromotoren haben bereits eine bewährte Erfolgsbilanz im Motorsport und werden ausschließlich mit Lithium-Batterien betrieben.

Die Spannweite der Orca beträgt 12,45 m, ihre Länge 8,1 m und ihre Gesamthöhe 2,4 m.

Bei Alarmierung der Luftrettungsdienste haben die Gasturbinenmotoren der Rotorflugzeuge eine Aufwärmzeit. Dies kann bis zu 3 Minuten vor dem Start dauern. Mit elektrischen Motoren reduziert sich dies auf Sekunden. Aufgrund der Geschwindigkeitsbegrenzungen für die drehenden Rotorblätter des Hubschraubers ermöglicht der Flug mit Tragflächen der Orca eine höhere maximale Reisegeschwindigkeit. All dies verkürzt die Zeit von der Notrufmeldung bis zur Behandlung der Patienten und dem Rückflug zum Krankenhaus.

Die Entwicklung der Orca eVTOL, von den ersten Skizzen bis zu diesem Stadium, dauerte sechs Monate. Das Design-Team hat seinen Hauptsitz in Pécs, Ungarn.

Das Design der Orca eVTOL begann mit der Festlegung der Flugleistungsanforderungen wie Mindestreichweite, Nutzlast und Reisegeschwindigkeit. All dies ergab sich aus einem typischen Flugprofil für ein Rotorflugzeug, das in Notfallmedizinischen Einsätzen eingesetzt wird. Nach Festlegung der strengen Leistungsanforderungen wurde ein großer Aufwand betrieben, um eine einfach zu bedienende, aber dennoch sichere Flugzeugarchitektur zu entwerfen. Das Ergebnis war ein sogenanntes Dreiflächenflugzeug mit einer oben positionierten Hauptfläche und einem achsensymmetrischen Rumpf.

Die größte Herausforderung bei einem VTOL-Design besteht darin, die Designmethodik von Starrflügel-Flugzeugen und Rotorflugzeugen zu kombinieren - zwei verschiedene Regime der Luftfahrt, die separat gut dokumentiert sind, aber immer noch voller unbekannter Hindernisse sind, wenn sie als ein einziges Regime behandelt werden. Die effektive Steuerung der Motoren im Schwebeflug und während des horizontalen Reiseflugs stellte eine Herausforderung im Energiemanagement dar.

Die Orca ist ein einpersonenbetriebenes Flugzeug, das vertikal startet und landet und mit höherer Geschwindigkeit, geringeren Betriebskosten und erhöhter Sicherheit mit den Rettungshubschraubern konkurriert. Durch die Kombination der Designmethoden von konventionellen Flugzeugen und Hochleistungsrotorflugzeugen zielt das Konzept der Orca darauf ab, tödliche Folgen zu reduzieren und in Notfallsituationen mehr Leben zu retten. Darüber hinaus setzt das Konzept mit seinem elektrischen Antrieb ein Zeichen für eine nachhaltige Zukunft.

Die Orca eVTOL ist patentiert. Patentnummer: 008215388-0001, ausgestellt vom Amt der Europäischen Union für Geistiges Eigentum. Patentinhaber: Soma Ádám Varga, Zsolt Koltai, Ákos Matyus.

Dieses Design wurde 2021 mit dem Bronze A' Design Award in der Kategorie "Aerospace and Aircraft Design" ausgezeichnet. Bronze A' Design Award: Ausgezeichnet für herausragende und kreativ geniale Designs, die Erfahrung und Einfallsreichtum authentifizieren. Sie zeichnen sich durch starke technische und kreative Fähigkeiten aus und tragen zur Verbesserung der Lebensqualität bei, indem sie bewährte Verfahren in Kunst, Wissenschaft, Design und Technologie integrieren und die Welt zu einem besseren Ort machen.